MAN ha iniciado la producción del nuevo motor diésel MAN D30 de 13 litros en la fábrica de Núremberg. Es el último de su clase, después de más de 100 años de construcción de motores diésel en esta ubicación. La empresa ha invertido alrededor de 220 millones de euros en la instalación para la realización de la producción, así como otros 30 millones de euros para la producción correspondiente de cigüeñales en la planta de Salzgitter. El D30 es el motor estándar más grande del portafolio, que se instala en los camiones de 40 toneladas MAN TGX y TGS.
“En el Grupo Traton estamos cada vez más unidos y concentramos nuestro gran conocimiento en desarrollos conjuntos. Hoy estamos dando otro paso importante en esta dirección. El motor completamente nuevo también se está poniendo en funcionamiento en MAN”, dijo el presidente de Traton, Christian Levin.
CEO de MAN, Alexander Vlaskamp: “En 2030, uno de cada dos vehículos que entreguemos a los clientes deberá tener un sistema de propulsión sin emisiones. Pero esto también significa que en nuestro camino hacia la transformación hacia la electromovilidad, necesitaremos durante mucho tiempo motores de combustión muy eficientes. Por eso, en Núremberg estamos invirtiendo en ambas tecnologías.”
Núremberg: Componentes esenciales de los motores para vehículos de combustión y eléctricos
Tras el incremento de la producción en la fábrica de Núremberg, con gran tradición, alrededor de 160 empleados trabajarán en el D30 en un turno de tres turnos. La capacidad técnica permite una producción de alrededor de 50,000 motores por año. Será el último motor diésel para vehículos comerciales completamente nuevo desarrollado por MAN, ya que no se planea una generación sucesora. Así, el motor diésel actúa como puente en la transición del motor de combustión a los sistemas de propulsión electrificados. Su inicio de producción se llevará a cabo casi en paralelo con el comienzo de la producción en serie de baterías planificado para la primavera en la misma ubicación. De este modo, Núremberg fabricará durante muchos años componentes esenciales de los motores tanto para vehículos de combustión como para vehículos eléctricos de MAN.
D30: Eficiencia máxima de más del 50 %
El D30 cuenta con una eficiencia máxima de más del 50 % y uno de los consumos mejor clasificados. Según las primeras pruebas de prensa, en el MAN TGX esto lleva a ahorros de combustible del 5 % en promedio en comparación con un MAN TGX con la generación anterior de sistemas de propulsión, gracias a la integración con el sistema de propulsión PowerLion y medidas aerodinámicas. El D30 reemplaza las series de motores D26 y D15 disponibles anteriormente. El D30 está disponible en seis niveles de potencia de 380 a 560 CV con par motor de 2,100 a 2,800 Nm.
