La prevista eliminación de 5.000 empleos en la división de carga de Deutsche Bahn afectará especialmente a Sajonia, Sajonia-Anhalt y Turingia. Así lo informan el "Sächsische Zeitung" y el "Leipziger Volkszeitung" tras una visita de la directora de DB Cargo, Sigrid Nikutta, a la estación de carga de Dresde-Friedrichstadt. No se dieron detalles, como informó la agencia de noticias dpa el 24 de febrero.
Con el sindicato de maquinistas GDL, a diferencia del sindicato ferroviario rival EVG, no se ha acordado una protección de empleo, dijo Katharina Blaumann, directora de la empresa en Halle, la ubicación más grande de DB Cargo en Alemania con 1.000 empleados. El tráfico de vagones individuales debe reducirse en un total de 1.000 puestos, cuántos en su jurisdicción es incierto y depende del volumen de carga.
GDL se deslinda de la responsabilidad
El jefe de GDL, Mario Reiß, no quiso que le echaran la culpa y calificó la protección contra el despido como "un pretexto para una gestión indefensa". Quien hoy sea demasiado en Halle, debe ir mañana a Duisburg sin quejarse. Si el trabajador se niega, de todas formas se le despide. "Un contrato de desplazamiento como este no ha sido aprobado por GDL en olas de reducción recurrentes", enfatizó Reiß.
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DB Cargo implementará un extenso programa de reestructuración
„Estamos implementando un extenso programa de reestructuración", dijo Nikutta. Para la restructuración, DB Cargo ha adoptado una estructura de mediana empresa y se orienta hacia las industrias de sus clientes como acero, automotriz, química, materiales de construcción. Además, se está limpiando el portafolio. „Nos cuestionamos qué tráficos son rentables a largo plazo y ajustamos el personal en consecuencia", destacó la CEO.
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