Los neumáticos con alto kilometraje pueden mejorar la rentabilidad de las empresas de transporte. Además de un bajo consumo de materiales, también cuentan características que ahorran combustible y, por lo tanto, reducen las emisiones. Actualmente, también se valora las soluciones que son adecuadas para camiones eléctricos. Para toda la gama de aplicaciones en transporte de larga distancia, el conglomerado de neumáticos y tecnología de Hannover, Continental, ha lanzado al mercado el nuevo neumático Conti EfficientPro 5 para camiones comerciales, tanto para el eje de dirección como para el eje de tracción. Los neumáticos se caracterizan especialmente por una nueva mezcla de sílice para reducir la resistencia al rodaje, que también tiene en cuenta la adherencia necesaria.
Reducir los costos operativos
La nueva mezcla de goma de sílice denominada vec2Sil debería aumentar la eficiencia de combustible y energía en el transporte de larga distancia y, por lo tanto, también reducir las emisiones de CO2, según el comunicado de prensa. Al mismo tiempo, el producto también es adecuado como un tipo de todoterreno para la electromovilidad. Hinnerk Kaiser, jefe de desarrollo de productos EMEA en Continental, dice:
"Con el nuevo Conti EfficientPro 5 apoyamos a nuestros clientes a cumplir con los estrictos objetivos de reducción de CO2, a reducir sus costos operativos y a prepararse para el futuro con propulsión eléctrica".
Después de un intenso trabajo de desarrollo, ahora se ha encontrado una solución que cumple con los requisitos actuales en el transporte de larga distancia, aseguró Kaiser. La tecnología vec2Sil garantiza una resistencia al rodaje reducida con un alto rendimiento al mismo tiempo, una combinación que prácticamente le confiere al producto una característica única. "Con esto, el nuevo Conti EfficientPro 5 ayuda a los operadores de flotas a ser eficientes en el uso de energía y a reducir sus costos de peaje", señaló el comunicado.
La resistencia al rodaje desempeña un papel clave en las emisiones: según Conti, esta es responsable de hasta el 30 por ciento del consumo de combustible y las emisiones de CO2 de un camión. Siempre se debe equilibrar el conflicto de objetivos entre una baja resistencia al rodaje y las características de seguridad, como el agarre y el comportamiento de manejo. Conti, como especialista con más de 150 años de experiencia en el desarrollo de neumáticos, trabaja continuamente en soluciones que garantizan tanto la durabilidad como una alta seguridad. El EfficientPro ha sido continuamente optimizado en este sentido durante más de diez años.
Para todo clima
El nuevo neumático para viajes de larga distancia también cuenta con una sobresaliente adherencia en mojado con un manejo seguro durante toda su vida útil, según se afirma. Para este propósito, el diseño del perfil ha sido optimizado para las características decisivas: las ranuras que forman cavidades contribuyen a un rendimiento consistentemente bueno en el manejo y frenado, prácticamente en cualquier clima, incluso en mojado y nieve: "Alto agarre y estabilidad ofrecen seguridad en cualquier condición climática", señala Conti. El neumático cuenta con la certificación 3PMSF que atestigua su idoneidad para invierno.
Las medidas para reducir la resistencia al rodaje son una ayuda para que los fabricantes de vehículos cumplan con las regulaciones de la UE, como 2019/1242, para apoyar una operación económica, según informa Conti. No se han anunciado más detalles. La regulación de la UE 2019/1242 establece las normas de emisiones de CO2 para nuevos vehículos pesados. El documento de 39 páginas, publicado el 20 de junio de 2019, es accesible en internet. Como explica el Ministerio Federal de Medio Ambiente, Conservación de la Naturaleza, Seguridad Nuclear y Protección al Consumidor (BMUV) en su sitio web, en este se indican los límites de flotas para camiones con un peso bruto permitido de más de 16 toneladas, que han sido aplicables en dos fases desde este año hasta 2030. Esto significa que el promedio de todos los vehículos registrados en un año debe cumplir con los límites especificados.
También para camiones eléctricos
El aumento de camiones eléctricos en el tráfico también exige soluciones adecuadas. Así, el EfficientPro también se lanzó teniendo en cuenta las nuevas fuentes de energía: "Es el primer neumático en este segmento en el que hemos considerado específicamente los requisitos de los vehículos eléctricos", dice el especialista en neumáticos para vehículos comerciales. Y así es probable que otra característica beneficie especialmente a la carga útil de los camiones eléctricos con su mayor peso: mayor capacidad de carga gracias a un índice de carga más alto.
Para esto, el EfficientPro 5 ahora está equipado con capas de cinturón reforzadas, lo que garantiza una alta estabilidad, resistencia y seguridad incluso con cargas pesadas. En el informe se dice:
"El nuevo Conti EfficientPro 5 es ideal para los gestores de flotas que priorizan simultáneamente la eficiencia y la seguridad. Este neumático es un hito para las flotas que ya apuestan por la electromovilidad y la sostenibilidad".
Como neumático premium de Conti, la quinta generación es adecuada para el recauchutado gracias a su carcasa estable, lo que también puede prolongar su vida útil.
El nuevo Conti EfficientPro 5 para transporte de larga distancia está disponible en las siguientes dimensiones:
315/70R22.5 158/150L (154/150M) TL Conti EfficientPRO HS 5 3PMSF
385/55R22.5 162K(158L) TL Conti EfficientPro HS 5 3PMSF
315/70R22.5 154/150L (152/148M) TL Conti EfficientPro HD 5 EU 3PMSF
