Con el proyecto Drive-E Global, la UE quiere impulsar la electromovilidad en Europa y con fondos de 45 millones de euros acelerar la expansión de la infraestructura de carga. Un consorcio liderado por la empresa energética E.ON, con sede en Essen, recibirá los fondos para la instalación de puntos de carga para coches eléctricos y camiones eléctricos en los importantes ejes de transporte de Europa. Es uno de los 39 proyectos que fueron recientemente seleccionados por la Unión Europea "para mejorar la infraestructura de combustibles alternativos", como se menciona textualmente en el comunicado de prensa de E.ON.
En el marco del proyecto, se crearán un total de 1,400 nuevos puntos de carga públicos hasta finales de 2027. Solo 430 de ellos están previstos para vehículos pesados con una capacidad de 350 kW o más. Según los datos, Drive-E se implementará en 13 de los 27 países de la UE y debe contribuir así a la electrificación del transporte de mercancías y personas en Europa.
Puntos de carga a lo largo de rutas importantes
Detrás de Drive-E están los socios del proyecto E.ON y su filial ZSE, que según sus propios datos es el mayor proveedor de electricidad en Eslovaquia. Como tercer socio se encuentra Eldrive, una empresa con sedes en Lituania, Bulgaria y Rumanía, que apoya principalmente la transición acelerada "a vehículos eléctricos y la descarbonización del transporte en el sudeste de Europa y los estados bálticos", como se afirma. Eldrive afirma haber instalado ya más de 2,000 puntos de carga en los tres países de enfoque.
Juntos quieren ahora construir una red de puntos de carga para automóviles y vehículos comerciales a lo largo de importantes rutas de transporte de mercancías trans-europeas. Por un lado, se refieren a ubicaciones especialmente diseñadas para la carga de camiones, así como a entornos mixtos para camiones y automóviles. Pero también se quiere actualizar toda la red restante: también tienen en cuenta los puntos de carga ya existentes para vehículos comerciales ligeros y quieren cerrar aquí las brechas de suministro.
Según el comunicado, los puntos de carga planificados se distribuirán en más de 250 ubicaciones en los 13 países mencionados: Alemania, Austria, Dinamarca, Italia, los Países Bajos, Suecia, Lituania, Chequia, Hungría, Polonia, Rumanía, Bulgaria y Eslovaquia.
Descarbonización del transporte de mercancías
El proyecto es cofinanciado por la Unión Europea en el marco de la "Facilidad de Infraestructura para Combustibles Alternativos (AFIF; Alternative Fuels Infrastructure Facility) II", según informa E.ON. La segunda fase de la AFIF (2024-2025) fue iniciada a finales de febrero de 2024 con un presupuesto total de mil millones de euros, para construir una infraestructura para el suministro de "combustibles alternativos" a lo largo de la red de transporte transeuropea (TEN-T; Trans-European Network of Transport) y así "hacer el transporte de mercancías y pasajeros en Europa más eficiente y sostenible", como se indica. Los combustibles alternativos se refieren a la electricidad y el hidrógeno. En un próximo paso se apunta también a futuro a la provisión de estaciones de carga de hidrógeno en la UE, según se puede leer en la página de la Comisión Europea sobre el proyecto.
Diversas acciones paralelas
Otros consorcios de movilidad también están trabajando en la expansión de la red de carga pública para vehículos pesados electrificados. Así, por ejemplo, MAN Truck & Bus coopera con la empresa energética E.ON, como se informó recientemente. Para finales del año 2025, el fabricante de camiones planea mostrar alrededor de 1.000 puntos de carga en Europa en su tarjeta de carga de MAN Truck, de modo que las empresas de transporte estén informadas en todo momento sobre las estaciones de carga disponibles para sus camiones eléctricos.
Sobre Eon Drive Infrastructure
E.ON quiere, según sus propias declaraciones, "hacer de la electromovilidad una parte integral de un sistema energético flexible y asequible". A través de su filial E.ON Drive Infrastructure, la empresa energética construye, posee y opera redes de carga públicas "para todo tipo de vehículos eléctricos" y quiere facilitar la carga de vehículos eléctricos para todos y en todas partes. Actualmente, E.ON Drive Infrastructure opera más de 6.000 puntos de carga públicos en once países europeos.
Sobre ZSE
Západoslovenská energetika, a.s. (ZSE) es, según el informe, el mayor proveedor de electricidad de Eslovaquia y un destacado comerciante de electricidad y gas. El grupo ZSE existe desde hace unos 100 años y, desde 2002, el 49 por ciento pertenece a la empresa energética E.ON de Essen. La empresa eslovaca opera una red nacional de estaciones de carga de corriente alterna, corriente continua y carga rápida, y quiere prepararse para el futuro del transporte de mercancías invirtiendo en infraestructura para vehículos pesados eléctricos.
Sobre Eldrive
Eldrive opera más de 2.000 estaciones de carga públicas en Lituania, Rumanía y Bulgaria, con énfasis en la carga rápida y ultrarrápida. A finales de 2024, Eldrive, según informe de prensa, comenzó a desarrollar sus propios grandes parques de carga a lo largo de las principales autopistas.
