De este modo, la ÖBB Rail Cargo Group funcionará en la ruta de Salzburgo a través de Augsburgo y Ulm semanalmente con tres circuitos en lugar de los dos anteriores.
La ampliación debería fortalecer la conexión de la región del sur de Alemania con la red internacional TransNET de la RCG y mejorar el transporte convencional de cargas por vagón. Esto no solo fomenta el flujo de mercancías entre ambas regiones, sino que también fortalece las cadenas logísticas en Europa Central y Sudeste, según la empresa. También se podrían gestionar transportes de mercancías peligrosas según el RID.
Conexión directa desde Salzburgo
A través de conexiones ferroviarias, las mercancías de toda Austria llegan a Salzburgo, donde se realiza la formación de trenes para el TransFER. El recorrido principal va desde allí hasta Augsburgo y Ulm, ofreciendo también en la dirección opuesta una conexión continua hasta Salzburgo. En Ulm, las mercancías pueden distribuirse directamente a clientes con enlace ferroviario o, si no hay conexión ferroviaria, entregarse y recogerse a través del centro de transbordo cercano en Ummendorf.
Centro de transbordo Ummendorf
El centro de Ummendorf está diseñado para el cambio entre ferrocarril y carretera, ya que en unos 2.000 metros de longitud de vías se transbordan mercancías, a excepción de contenedores y madera en rollo. El transbordo se realiza tanto cubierto como en áreas al aire libre.
Según RCG, al mismo tiempo es posible un manejo especial para, entre otros, rollos de papel, chapas gruesas y bobinas. El almacenamiento se realiza en una superficie de unos 5.000 metros cuadrados. Para la primera y última milla, además, está disponible un transporte en camión que permite una recogida o entrega. Mientras que los clientes con un ramal ferroviario pueden ser suministrados directamente a través de Ulm, el centro de Ummendorf se encarga de la distribución para las empresas sin conexión directa a la vía férrea.
