Después de la demolición del puente Emscher, el puerto Voerde-Emmelsum está nuevamente conectado a la red ferroviaria. Así lo informaron los puertos de Deltaport Niederrhein en un comunicado de prensa. Según este, aproximadamente dos años después del abrupto final de la conexión ferroviaria debido a la demolición del puente Emscher en Dinslaken, los trenes de carga están nuevamente circulando hacia el puerto Voerde-Emmelsum desde el Jueves Santo. La restauración asociada de la accesibilidad trimodal de las ubicaciones es un hito significativo para la infraestructura en el Bajo Rin.
El trasfondo: El 15 de julio de 2023, el puente de Emscher tuvo que ser demolido por razones de seguridad. Las lluvias intensas y los daños por erosión en la ribera de Emscher habían puesto en tal peligro la estabilidad del puente que su demolición era inevitable. Las consecuencias afectaron de lleno a los puertos de Deltaport. La conexión trimodal – es decir, la vinculación de carretera, ferrocarril y vía fluvial – fue interrumpida. Además del puerto Emmelsum, también se vieron especialmente afectados el puerto del Rin-Lippe en Wesel y la zona industrial Hünxe-Bucholtwelmen. Deltaport cifró las pérdidas anuales de transbordo en alrededor de 650,000 toneladas.
Desvíos creativos en lugar de estancamiento
A pesar de esta interrupción, Deltaport logró, según sus propias declaraciones, desarrollar soluciones pragmáticas junto con las empresas locales. Sappi Germany GmbH, que maneja celulosa en el puerto de Emmelsum y distribuye productos de papel por toda Europa, optó temporalmente por una conexión ferroviaria alternativa. Para ello, se utilizó la conexión de la empresa Pilkington, que a través de la línea operada por Deltaport entre el puerto de Wesel y la estación de Wesel ofrecía acceso a la línea Betuwe.
“La demolición del puente nos planteó enormes desafíos, pero rápidamente adoptamos el modo de ahora-más-que-nunca”, se cita a Hansjürgen Peichler, gerente de Sappi Germany.
Junto con el vecino del puerto Jerich International y el operador del puerto, se desarrolló un concepto viable para mitigar la caída del servicio ferroviario.
También en Rhenus en Wesel se muestran aliviados. Henning Brands, director del centro logístico, ve en el regreso de la conexión ferroviaria un elemento central para la orientación sostenible de la ubicación:
“El objetivo es transferir los flujos de mercancías a modos de transporte lo más respetuosos con el medio ambiente posible, como el barco de navegación interior y el ferrocarril.”
Construcción en tiempo récord gracias a la estrecha colaboración
El nuevo puente sobre el Emscher es un llamado puente provisional del inventario federal. Está diseñado para una vida útil de hasta 20 años y debería asegurar el tráfico de mercancías en la conexión de vía única entre Oberhausen y Spellen, hasta que se realice una reconstrucción completa. Desde el punto de vista de Deltaport, la reconstrucción se llevó a cabo en un tiempo notablemente corto, gracias también a la cooperación con la política federal y estatal y la DB InfraGo.
„Hemos esperado mucho tiempo este día. Ahora, finalmente, el puerto de Emmelsum está nuevamente conectado a la red ferroviaria“, dice Dieter Thurm, director técnico y apoderado de Deltaport.
El nuevo puente es más resistente a eventos de inundación, gracias, entre otras cosas, a un tramo ampliado de 60 metros y estribos profundos sobre pilotes perforados. La planificación de la solución final del puente se lleva a cabo en estrecha coordinación con la Emschergenossenschaft.
El alcalde de Voerde, Dirk Haarmann, elogió la colaboración constructiva de todos los involucrados:
„Por suerte, todos trabajaron a la par para minimizar las pérdidas y los daños al lugar Voerde tanto como fuese posible.“
Nuevo impulso para Log4NRW
Con la restauración de la conexión ferroviaria, Deltaport espera también dar nueva dinámica al proyecto estatal Log4NRW. La iniciativa, bajo el patrocinio del Ministro de Transporte de NRW, Oliver Krischer, busca trasladar más el tráfico de mercancías al ferrocarril y a las vías navegables interiores. Además de Deltaport, también participan Duisport, el puerto de Dortmund y la Kreisbahn Siegen-Wittgenstein. La demolición del puente había ralentizado el proyecto recientemente.
„El colapso del puente como resultado de las fuertes lluvias provocadas por el cambio climático demuestra lo importantes que son los proyectos para la transferencia de tráfico y la reducción de CO2 en el sector logístico“, enfatizó Thurm. DeltaPort seguirá ampliando su compromiso con estos temas de futuro.
