Marzo 2025
Las nuevas matriculaciones de vehículos comerciales de más de 2 a 3,5 toneladas sin autobuses registran en marzo de 2025 una caída del 11 por ciento en comparación con el mismo mes del año anterior, alcanzando las 22.699 unidades. Para el período de enero a marzo de 2025, las nuevas matriculaciones se sitúan en 62.186 unidades, lo que representa un descenso del 10 por ciento en comparación con el mismo período del año anterior.
En total, el número de nuevas matriculaciones de vehículos comerciales en marzo de 2025 cae a 29.779, lo que representa un descenso del 15 por ciento en comparación con el mismo mes del año anterior. El valor acumulado de enero a marzo de 2025 también muestra un descenso del 14 por ciento en comparación con los primeros tres meses del año anterior, con 82.536 nuevas ventas.
Para los vehículos comerciales de hasta 2 toneladas sin autobuses, marzo de 2025 registra una caída significativa del 50 por ciento en comparación con el mismo mes del año anterior, con solo 465 unidades. En el período de enero a marzo de 2025, se registraron 1.395 nuevos vehículos, lo que representa una caída del 38 por ciento respecto al año anterior.
Los vehículos comerciales de más de 3,5 a 6 toneladas sin autobuses muestran en marzo de 2025 un descenso moderado del 4 por ciento, hasta 562 unidades. Sin embargo, la caída en comparación con los primeros tres meses del año anterior es del 15 por ciento, con un total de 1.643 nuevas matriculaciones.
Febrero 2025
Las nuevas matriculaciones de vehículos comerciales de más de 2 a 3,5 toneladas (sin autobuses) registraron en febrero de 2025 una caída del 19 por ciento en comparación con el mismo mes del año anterior, con 18.757 unidades. En el período de enero a febrero de 2025, se matricularon un total de 39.487 vehículos en esta categoría, lo que representa un descenso del 9 por ciento en comparación con el mismo período del año anterior.
En total, se registraron 24.751 nuevas matriculaciones de vehículos comerciales en febrero de 2025, lo que supone una disminución significativa del 23 por ciento en comparación con febrero de 2024. En los primeros dos meses del año, se registraron 52.757 nuevos vehículos comerciales, una caída del 14 por ciento en comparación con el año anterior.
La categoría de vehículos comerciales de hasta 2 toneladas (sin autobuses) experimentó una caída particularmente drástica del 49 por ciento en febrero, con solo 334 nuevas matriculaciones. Para el período de enero a febrero de 2025, esto representa un descenso del 29 por ciento. En cuanto a los vehículos comerciales de más de 3,5 a 6 toneladas (sin autobuses), se matricularon 498 unidades en febrero, una caída del 39 por ciento. Los primeros dos meses del año muestran aquí una caída del 20 por ciento en comparación con el año anterior.
Enero 2025
En enero de 2025, la categoría de vehículos comerciales de más de 2 a 3,5 toneladas (sin autobuses) experimentó un desarrollo positivo con un aumento del 2 por ciento en comparación con el mismo mes del año anterior.
Las nuevas matriculaciones de vehículos comerciales en general alcanzaron en enero de 2025 un total de 28.006 unidades, un descenso del 4 por ciento en comparación con enero de 2024.
En la categoría de vehículos comerciales de hasta 2 toneladas (sin autobuses), hubo una disminución en las nuevas matriculaciones del 11 por ciento, mientras que el grupo de vehículos comerciales de más de 3,5 a 6 toneladas (sin autobuses) mostró una evolución opuesta con un aumento del 9 por ciento.
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Diciembre 2024
Las nuevas matriculaciones de vehículos comerciales de más de 2 a 3,5 toneladas, sin autobuses, registraron en diciembre de 2024 un aumento del 17 por ciento en comparación con el año anterior, con 23.132 unidades. En el período de enero a diciembre de 2024, las matriculaciones en este segmento aumentaron un 9 por ciento, alcanzando un total de 272.657 vehículos en comparación con el mismo período del año anterior.
Las nuevas matriculaciones generales de vehículos comerciales en diciembre de 2024 registraron un aumento del 8 por ciento en comparación con el año anterior, con 29.016 unidades. En el período de enero a diciembre de 2024, se matricularon un total de 374.700 nuevos vehículos comerciales, lo que representa un crecimiento del 4 por ciento respecto al año anterior.
En diciembre de 2024, los vehículos comerciales de hasta 2 toneladas sin autobuses experimentaron una caída significativa del 59 por ciento, con solo 422 nuevas matriculaciones en comparación con el mismo mes del año anterior. En todo el año 2024, las matriculaciones en este segmento disminuyeron un 17 por ciento, alcanzando las 8.421 unidades. Por el contrario, los vehículos comerciales de más de 3,5 a 6 toneladas sin autobuses experimentaron en diciembre de 2024 un aumento del 16 por ciento, con 664 unidades. Durante todo el año, este segmento también registró un aumento del 16 por ciento con 7.733 nuevas matriculaciones.
Noviembre 2024
En el segmento de vehículos comerciales de más de 2 a 3,5 toneladas (sin autobuses) se pudieron registrar cifras de matriculación estables en noviembre de 2024. Con un total de 23.168 unidades, el nivel se mantuvo inalterado en comparación con el año anterior. Sin embargo, en el período de enero a noviembre de 2024, se observa un crecimiento del 9 %, con un total de 249.525 vehículos matriculados.
Las nuevas matriculaciones de vehículos comerciales en general experimentaron en noviembre de 2024 un ligero descenso del 3 % en comparación con el mismo mes del año anterior, con un total de 30.709 nuevos registros de vehículos. Sin embargo, en la comparación a largo plazo se observa una imagen positiva, ya que de enero a noviembre de 2024 las matriculaciones aumentaron un 4 % en comparación con el mismo período del año anterior, alcanzando las 345.684 unidades.
Para los vehículos comerciales de hasta 2 toneladas (sin autobuses), noviembre de 2024 fue menos favorable, con una caída del 33 % en comparación con el año anterior, lo que resultó en un total de 516 nuevas matriculaciones. En el período de enero a noviembre de 2024, se registra una caída del 12 %. En contraste, los vehículos comerciales de más de 3,5 a 6 toneladas (sin autobuses) experimentaron en noviembre un aumento del 13 %, lo que equivale a 720 matriculaciones, y un notable aumento del 16 % durante el mismo período del año.
Octubre 2024
Las nuevas matriculaciones de vehículos comerciales de entre 2 y 3,5 toneladas sin contar autobuses registraron en octubre de 2024 un aumento significativo del 16 por ciento en comparación con el mismo mes del año anterior, con un total de 23.878 vehículos nuevos. También en el período de enero a octubre de 2024, el crecimiento positivo continuó, con un aumento del 10 por ciento con respecto al mismo período del año anterior, lo que corresponde a 226.357 nuevas matriculaciones.
El número total de nuevas matriculaciones de vehículos comerciales en octubre de 2024 fue de 31.496, lo que supone un aumento del 11 por ciento en comparación con octubre de 2023. De enero a octubre de 2024, se registraron en total 314.975 vehículos nuevos, lo que representa un aumento del 5 por ciento en comparación con el mismo período del año anterior.
Para los vehículos comerciales de hasta 2 toneladas sin contar autobuses, el crecimiento en octubre fue más moderado, con un aumento del 5 por ciento, registrándose 689 nuevas matriculaciones. Sin embargo, en lo que va del año, se observa una disminución con una caída del 11 por ciento, lo que equivale a 7.483 unidades en total. Los vehículos comerciales de entre 3,5 y 6 toneladas registraron en octubre un aumento del 22 por ciento, con 644 unidades. Entre enero y octubre de 2024, en este segmento se matricularon 6.349 vehículos nuevos, lo que supone un incremento del 17 por ciento en comparación con el mismo período del año anterior.
Septiembre 2024
Las nuevas matriculaciones de vehículos comerciales de entre 2 y 3,5 toneladas, sin contar autobuses, registraron en septiembre de 2024 una disminución del 10 por ciento en comparación con el año anterior. En total, se registraron 18.230 vehículos nuevos en esta categoría. Sin embargo, en todo el período de enero a septiembre de 2024, las cifras muestran que esta categoría registró un aumento del 9 por ciento en comparación con el mismo período del año anterior, con un total de 202.479 vehículos nuevos matriculados.
Considerando las nuevas matriculaciones de vehículos comerciales en general, septiembre de 2024 mostró una disminución del 10 por ciento en comparación con el mismo mes del año anterior, con 24.448 unidades. No obstante, en el período de enero a septiembre de 2024, se observa un desarrollo positivo con un aumento del 4 por ciento en comparación con el mismo período del año anterior, lo que resulta en un total de 283.479 nuevas matriculaciones.
La situación de los vehículos comerciales de hasta 2 toneladas (sin contar autobuses) también es negativa: septiembre de 2024 mostró con 610 unidades una disminución del 14 por ciento en comparación con el año anterior, mientras que las nuevas matriculaciones en el período de enero a septiembre de 2024 disminuyeron un 12 por ciento a 6.794 unidades. En el segmento de vehículos comerciales de entre 3,5 y 6 toneladas (sin contar autobuses), se registraron 445 unidades en septiembre de 2024, lo que significa una disminución del 6 por ciento. Sin embargo, en la comparación anual de enero a septiembre de 2024, hubo un aumento significativo del 16 por ciento con un total de 5.705 nuevas matriculaciones.
Agosto 2024
En agosto de 2024 se registraron un total de 17.457 nuevas matriculaciones de vehículos comerciales de entre 2 y 3,5 toneladas (sin contar autobuses). Esto representa una disminución del 25 por ciento en comparación con agosto de 2023. Considerando el período de enero a agosto de 2024, se registraron 184.249 de estos vehículos, lo que supone un aumento del 11 por ciento en comparación con el mismo período del año anterior.
Las nuevas matriculaciones de vehículos comerciales en general disminuyeron en agosto de 2024 un 37 por ciento en comparación con el mismo mes del año anterior, con 23.251 unidades nuevas registradas. De enero a agosto de 2024 se registraron un total de 259.031 nuevos vehículos comerciales, lo que representa un incremento del 6 por ciento en comparación con el mismo período del año anterior.
En el caso de los vehículos comerciales ligeros de hasta 2 toneladas (sin contar autobuses), se registró en agosto de 2024 una disminución de las nuevas matriculaciones del 30 por ciento, con 578 vehículos. En lo que va del año hasta agosto de 2024, se registraron 6.184 vehículos nuevos en este segmento, una disminución del 12 por ciento en comparación con el mismo período del año anterior. En la categoría de peso de vehículos comerciales de entre 3,5 y 6 toneladas (sin contar autobuses), se registraron un total de 450 vehículos nuevos en agosto de 2024, una disminución del 40 por ciento respecto al mismo mes del año anterior. De enero a agosto de 2024 se registraron 5.260 nuevas matriculaciones, lo que representa un aumento del 19 por ciento en comparación con el mismo período del año anterior.
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- VDA: Nuevas matriculaciones de vehículos comerciales 2023 nuevamente en tendencia de crecimiento (27.09.2023)
- ACEA: Mercado europeo de camiones entre boom de camiones y estancamiento de furgonetas (28.11.2022)
- Estadísticas de matriculación ACEA: Más camiones, menos furgonetas (27.10.2022)
- Las cifras de matriculación europeas en auge (30.05.2011)
VDA: Nuevas matriculaciones de vehículos comerciales 2023 nuevamente en tendencia de crecimiento - Matriculaciones de semirremolques siguen disminuyendo
Actualización del 27.09.2023 por la redacción (general)
En los últimos años caracterizados por la pandemia y tensiones geopolíticas, las cifras de nuevas matriculaciones de camiones fueron estables o en declive, con algunas pérdidas significativas. Esto podría cambiar en 2023 según una estimación actual.
Basándonos en las cifras mensuales de la Asociación Alemana de la Industria Automotriz (VDA), hemos creado un gráfico de las nuevas matriculaciones de vehículos comerciales en los últimos años, y una estimación de cómo podría desarrollarse todo el año 2023. El gráfico muestra que 2019, con poco más de 400.000 camiones nuevos matriculados, alcanzó el nivel más alto de los últimos 10 años. El nivel más bajo lo marcan las cifras de 2022, con poco más de 300.000 camiones nuevos justo por encima del nivel de 2013.
Las cifras de agosto de 2023 en agosto de 2023, según el VDA, se registraron 24.713 vehículos comerciales de hasta 6 toneladas (+31 por ciento respecto al mismo mes del año anterior) y 11.751 vehículos comerciales de más de 6 toneladas (+111 por ciento respecto al mismo mes del año anterior), lo que suma un total de 36.464 unidades. Además, se registraron en agosto 2.392 semirremolques nuevos (-16 por ciento respecto al mismo mes del año anterior).
El año 2023 hasta ahora en lo que va del año 2023 (enero a agosto) se han registrado 23.437 semirremolques (-12 por ciento respecto al mismo período del año anterior) y 64.855 vehículos comerciales de más de 6 toneladas (+35 por ciento respecto al mismo período del año anterior), así como 176.987 vehículos comerciales de hasta 6 toneladas (+20 por ciento respecto al mismo período del año anterior). Estimación para 2023 calculando las cifras del VDA (enero a agosto) para camiones en todo el año 2023, se obtienen 265.480 unidades de hasta 6 toneladas y 97.282 unidades de más de 6 toneladas (un total de 362.762). Eso sería un crecimiento de dos dígitos en comparación con los años anteriores, que fueron relativamente más moderados, pero aún claramente por debajo de los máximos anteriores, ya que este valor correspondería aproximadamente al nivel de 2017.
Las cifras estimadas para el año 2023 de 35.156 semirremolques nuevos matriculados representarían, sin embargo, una disminución porcentual de casi dos dígitos en comparación con el año anterior.
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ACEA: Mercado europeo de camiones entre boom de camiones y estancamiento de furgonetas
Actualización del 28.11.2022 por Johannes Reichel
En general, las nuevas matriculaciones de vehículos comerciales en la UE siguen disminuyendo. Esto se debe al segmento de transportadores. Sin embargo, los camiones pesados están aumentando significativamente.
Mientras que las ventas de camiones pesados y autobuses se recuperaron, las cifras en la clase de transportadores, que constituye la mayor parte de las nuevas ventas, disminuyeron. En vista general, esto llevó a un descenso en las matriculaciones por 16ª vez consecutiva. Como informó la asociación europea de fabricantes Acea el jueves, las mayores pérdidas entre los cuatro mercados más grandes de la región se observaron en Alemania. Allí, las ventas de vehículos comerciales disminuyeron un 12,4 por ciento. Luego siguió Francia con una pérdida del 5,3 por ciento. En Italia, las ventas disminuyeron un 3,9 por ciento, mientras que en España se reportó incluso un aumento del 1,2 por ciento. Durante todo el período de enero a octubre, las cifras de nuevas matriculaciones se redujeron un 16,8 por ciento a 1,3 millones de unidades en Europa. Los cuatro grandes mercados, España, Francia, Alemania e Italia, registraron caídas de dos dígitos, en algunos casos superiores al 20 por ciento. Nuevos vehículos comerciales ligeros de hasta 3,5 toneladas. Acea informó detalladamente para octubre de una disminución del 13,9 por ciento en las nuevas matriculaciones de vehículos comerciales ligeros a un total de 102.766 unidades. Todos los grandes mercados de la UE se vieron afectados, especialmente Alemania, con un descenso del 16,6 por ciento. Solo España se mantuvo casi estable con un descenso del 0,5 por ciento.
El balance de todo el año hasta ahora, desde enero hasta octubre, también es negativo. Las matriculaciones de vehículos comerciales ligeros en la UE disminuyeron en un notable 20,6 por ciento a un millón de unidades. La única excepción fueron los mercados de la República Checa y Eslovaquia. Sin embargo, con un aumento del 1,6 por ciento y un 0,1 por ciento, fue más una estabilización que un crecimiento. Vehículos comerciales pesados de más de 16 toneladas Los vehículos comerciales pesados, en cambio, registraron un aumento significativo en las nuevas matriculaciones en octubre. Las ventas se dispararon un 18 por ciento a 23.592 unidades. Los cuatro mercados más importantes en Europa occidental contribuyeron a este crecimiento, con Italia registrando el mayor aumento, un 33,7 por ciento. En Alemania, el mercado avanzó solo ligeramente, un 1,2 por ciento.
El balance de todo el año hasta ahora es positivo. Desde enero hasta octubre, las ventas de nuevos vehículos pesados aumentaron un 5,9 por ciento a 211.649 unidades. Los cuatro grandes mercados de Europa occidental tuvieron una participación en esto, con excepción de Alemania. Aquí, las cifras fueron un 0,6 por ciento menores. Vehículos comerciales de peso medio de más de 3,5 toneladas en octubre, las nuevas matriculaciones de camiones medianos de más de 3,5 toneladas en la UE aumentaron un notable 16 por ciento. La mayoría de los mercados en la región registraron también aumentos de dos dígitos en este segmento. El desarrollo fue especialmente positivo en Polonia, el tercer mayor mercado de camiones de la UE, donde las cifras de matriculación aumentaron un notable 24,7 por ciento, y en Italia, donde el crecimiento fue incluso del 28,5 por ciento. Para Alemania, Acea reporta un aumento del 3,5 por ciento en las nuevas matriculaciones en comparación con octubre de 2021.
En la visión general de enero a octubre, los vehículos comerciales medios aumentaron un 2,7 por ciento a 247.253 unidades vendidas. Los cuatro mercados más importantes de Europa occidental registraron resultados mixtos. Alemania y Francia tuvieron que aceptar disminuciones del 3,7 por ciento y el 0,8 por ciento respectivamente. Por otro lado, España registró un aumento del 9,9 por ciento, seguido de Italia con una subida más modesta del 0,8 por ciento.
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Estadísticas de matriculación de ACEA: Más camiones, menos furgonetas
Actualización del 27.10.2022 por Johannes Reichel
En septiembre de 2022, las matriculaciones de vehículos comerciales en la UE volvieron a caer, marcando la decimoquinta disminución mensual consecutiva. Solo el segmento de camiones pesados aumentó.
En septiembre de 2022, las matriculaciones de vehículos comerciales en la UE volvieron a caer, marcando la decimoquinta disminución mensual consecutiva. A pesar de una fuerte recuperación en las matriculaciones de camiones, las ventas totales de vehículos comerciales disminuyeron un 6,6 por ciento a 133.873 unidades, afectadas por la evolución negativa en el segmento de furgonetas. Con la excepción de España (+0,1 por ciento), todos los principales mercados de la UE enfrentaron descensos: Francia (-11,0 por ciento), Italia (-10,7 por ciento) y Alemania (-3,1 por ciento). En los primeros tres trimestres del año 2022, las ventas de vehículos comerciales en la UE se mantuvieron en cifras negativas (-17,6 por ciento) alcanzando casi 1,2 millones de unidades. Los cuatro principales mercados de la región registraron todos resultados negativos, siendo España el que experimentó la mayor caída (-23,0 por ciento). Nuevos vehículos comerciales ligeros (LCV) hasta 3,5 t Las matriculaciones de vehículos comerciales ligeros en la UE disminuyeron en septiembre un 11,3 por ciento a 105.790 unidades. Esta tendencia negativa se reflejó en el bajo rendimiento de los cuatro mercados clave de la región, que todos sufrieron descensos: Italia (-13,5 por ciento), Francia (-12,3 por ciento), Alemania (-7,2 por ciento) y España (-3,5 por ciento). Nueve meses después del comienzo del año 2022, las matriculaciones de furgonetas en la UE cayeron un 21,2 por ciento en comparación con el mismo período del año anterior, informa la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA). A excepción de Chipre (+6,4 por ciento) y Eslovaquia (+0,2 por ciento), todos los mercados de la UE registraron descensos, incluidos los cuatro grandes: España (-27,7 por ciento), Francia (-22,4 por ciento), Alemania (-18,9 por ciento) e Italia (-12,4 por ciento). Nuevos vehículos comerciales pesados (HCV) a partir de 16 t Las matriculaciones de nuevos camiones pesados en toda la UE fueron fuertes en septiembre, con un aumento del 21,0 por ciento en el segmento, ya que todos los mercados de la región, a excepción de Portugal (-35,7 por ciento), registraron incrementos sólidos. Especialmente los países de Europa Central impulsaron un crecimiento fuerte el mes pasado, con aumentos incluso de tres dígitos en Croacia (+173,5 por ciento) y Lituania (+154,2 por ciento). De enero a septiembre de 2022, las matriculaciones de camiones pesados aumentaron un 4,6 por ciento a 188.067 unidades vendidas en la Unión Europea. Los dos resultados positivos consecutivos en agosto y septiembre ayudaron a mejorar el rendimiento desde el comienzo del año. Esto hizo que tres de los cuatro mercados clave de la UE tuvieran un mejor rendimiento que hace un año, solo Alemania registró una ligera caída (-0,8 por ciento).
Nuevos vehículos comerciales medianos y pesados (MHCV) de más de 3,5 t Las matriculaciones de camiones medianos y pesados en la UE aumentaron en septiembre un 18,3 por ciento. Con la excepción de Portugal (-32,6 por ciento), todos los mercados de la región contribuyeron positivamente al crecimiento total, incluidos los cuatro más grandes: España (+22,8 por ciento), Alemania (+11,9 por ciento), Francia (+3,0 por ciento) e Italia (+3,0 por ciento). Nueve meses después del comienzo del año, los vehículos nuevos vendidos en toda la Unión Europea aumentaron un 1,5 por ciento, ya que los aumentos registrados en los últimos dos meses pusieron el resultado acumulado en positivo. Los países de Europa Central contribuyeron significativamente a este desarrollo positivo (+9,6 por ciento). Por otro lado, de los cuatro grandes mercados de Europa Occidental, solo España registró un crecimiento (+10,3 por ciento). Nuevos autobuses y autocares medianos y pesados (MHBC) de más de 3,5 t En septiembre de 2022, las matriculaciones de nuevos autobuses y autocares en la UE se mantuvieron sin cambios con 2.370 unidades vendidas (-0,1 por ciento). Los cuatro mayores mercados de la región registraron resultados mixtos. La mayor caída la registró Francia (-19,6 por ciento), seguida de Alemania (-5,4 por ciento). Italia, en cambio, registró un aumento significativo (+32,0 por ciento). Hasta el momento en 2022, las matriculaciones de autobuses han disminuido un 4,8 por ciento a 20.457 unidades. Entre los cuatro principales mercados de la UE, solo España registró un crecimiento (+29,3 por ciento). En cambio, Alemania (-22,5 por ciento), Francia (-14,9 por ciento) e Italia (-9,4 por ciento) experimentaron descensos significativos.
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Cifras de matriculaciones europeas en aumento
Actualización del 30.05.2011 por Redacción (general)
Según estadísticas de la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA), en abril las matriculaciones de camiones y autobuses en la Unión Europea (UE) aumentaron un 9,5 por ciento en comparación con el mismo mes del año anterior.
Desde el comienzo del año, se han matriculado en los Estados miembros de la UE un total de 657.707 nuevos vehículos comerciales. Esto es un 13,5 por ciento más que en el mismo período del año anterior. Uno de cada seis de estos vehículos ha sido entregado en Alemania. En el país, de enero a abril de este año, se han registrado 103.020 matriculaciones comerciales, lo que representa un aumento del 25,5 por ciento en comparación con 2010. La República Federal es así el tercer mercado más grande de Europa para vehículos comerciales, después de Francia con 161.941 unidades entregadas (+7,7 por ciento) y el Reino Unido, donde hasta abril se han matriculado 104.190 camiones y autobuses nuevos (+28,6 por ciento). El motor de este desarrollo ha sido principalmente el mercado de camiones pesados de más de 16 toneladas de peso total. Sus ventas en Alemania han aumentado más del 50 por ciento en comparación con el año anterior a 19.860 unidades. Alemania sigue siendo así el mercado más importante de Europa. Pero también el segmento de las furgonetas ha registrado, según el ACEA, en los primeros cuatro meses del año, un aumento de ventas del 18,9 por ciento a 58.980 unidades, lo que representa una tasa de crecimiento de dos dígitos frente al mismo período del año anterior. Con esto, Alemania está claramente por encima del promedio europeo del 8,9 por ciento. (mid/swe)
