La empresa Bilstein Group automatizará en el futuro los largos transportes de suelo a suelo en Gelsenkirchen con AMR de Jungheinich. (Imagen: Jungheinrich)
La empresa Bilstein Group automatizará en el futuro los largos transportes de suelo a suelo en Gelsenkirchen con AMR de Jungheinich. (Imagen: Jungheinrich)
2025-04-24

Jungheinrich ha recibido un encargo de Bilstein Group para un proyecto piloto para la introducción de Robots Móviles en el centro logístico de Gelsenkirchen. Con la ayuda de cuatro Robots Móviles Autónomos (AMR) del modelo "EAE 212a", se realizarán automáticamente en el futuro largos transportes de suelo a suelo dentro de la ubicación, según se indica en un comunicado de prensa de Jungheinrich del 16 de abril.

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En el primer paso, las paletas "EAE 212a" que se utilizarán serán transportadas sobre una distancia de 220 metros a las áreas de preparación de las salidas de mercancías. La "Interfaz de Logística" personalizada para el proceso de Jungheinrich se encargará de la gestión de las órdenes de transporte y servirá como interfaz con el Sistema de Gestión de Almacenes (WMS) del cliente. El sistema robótico móvil recibe órdenes de transporte claras del WMS, que se ejecutan según el principio de minimizar el porcentaje de viajes vacíos. El WMS gestiona la ocupación de los lugares de recepción y entrega. La puesta en marcha de los AMR en el Grupo Bilstein está prevista para el cuarto trimestre de 2025.

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“Es el primer uso de robots móviles autónomos en el Grupo Bilstein y, junto con nuestros robots de picking, es otro paso importante hacia la automatización de los procesos”, dijo Phillipp Becker, director de la planta del Grupo Bilstein Gelsenkirchen.

En particular, el aumento de eficiencia y la posibilidad de emplear a sus bien capacitados conductores de carretillas en tareas de transporte más complejas les motivaron a involucrarse en este tema.

El "EAE 212a" está diseñado para la automatización de operaciones de elevación baja y, por lo tanto, es adecuado para el suministro y el desecho de rutas de entrada y salida de mercancías. Gracias a su diseño de chasis, el AMR es más estrecho que un palé europeo, con 790 milímetros. Esto permite un transporte ágil y maniobrable de suelo a suelo a velocidades de hasta seis kilómetros por hora. El vehículo es capaz de transportar cargas de hasta 1,2 toneladas. El AMR navega sin necesidad de referencias artificiales.