En las bombas de hormigón clásicas, el diésel del camión funciona durante todo el proceso de bombeo, lo que genera emisiones y ruido. Las bombas pertenecen a los equipos de trabajo "más ruidosos" debido a las mayores revoluciones por minuto necesarias de los diésel normales. Esto es diferente con la nueva solución eléctrica: el camión puede llegar hasta 25 kilómetros a la obra y bombear alrededor de 50 m³ de hormigón, sin recargar. Y si es necesario ir más lejos o se necesita más hormigón, se puede conectar fácilmente una estación de carga CCS de 32 o 63 A en el lugar. Lo bueno es que el camión se carga mientras trabaja. Difícilmente puede ser más eficiente.
Volvo Trucks ya tiene mucha experiencia en la fabricación de camiones eléctricos
“En Volvo Trucks apostamos por la electromovilidad en el sector de la construcción desde hace mucho tiempo”, dice Christoph Fitz, Director de Ventas de Vehículos Nuevos y Director General de Volvo Trucks Vertriebs GmbH, y añade:
“Después de las hormigoneras eléctricas y soluciones para minería, estamos contentos de poder ofrecer ahora también una bomba totalmente eléctrica, y esto en colaboración con Putzmeister aquí en Alemania. La colaboración nos lleva más lejos, y a nuestros clientes a la obra sin emisiones.”
El nuevo camión bomba es, por lo tanto, más que solo otro vehículo eléctrico: puede ser parte de toda una flota eléctrica. Volvo ya puede electrificar todos los transportes de obra: vehículos de transporte, hormigoneras, bombas, volquetes, camiones grúa e incluso volquetes de gancho y de cadena. No es de extrañar entonces que Volvo sea líder mundial en camiones eléctricos pesados, con una cuota de mercado del 51 % en Europa y el 40 % en América del Norte. Más de 4.900 camiones eléctricos ya han sido entregados, muchos de ellos a clientes del sector de la construcción.
La exposición se basa en un Volvo FM 8x4 Electric con Tridem, equipado con un eje de arrastre dirigido hidráulicamente. Está impulsado por dos motores eléctricos con una potencia continua de 330 kW y un sistema energético inteligente con una capacidad de almacenamiento total de 360 kWh (de los cuales 250 kWh son utilizables). Con un brazo de cinco segmentos de 42 metros, el camión alcanza una altura de hasta 41,6 metros y un alcance de 37,3 metros. El peso bruto permitido es de 32 toneladas.
¿Qué significa eso?
Con esta bomba de hormigón totalmente eléctrica, Volvo Trucks muestra cómo el trabajo en el sitio de construcción puede ser hoy en día sin emisiones y, al mismo tiempo, potente. Para los gestores de flotas, esto significa: menos emisiones, menos ruido, más eficiencia. Y Volvo añade otro segmento a su rompecabezas eléctrico de construcción.
