Dachser ha puesto en servicio doce MAN eTGX. Con las cabezas tractoras Ultra-Lowliner, Dachser puede ampliar su creciente flota de camiones eléctricos también en el ámbito del transporte de volumen con los llamados megatrailers. Estas unidades ofrecen una altura interior 200 mm mayor, ya que la plataforma de carga se encuentra apenas a 1.000 mm sobre la superficie de la carretera. Con la misma longitud y anchura y una altura total que continúa por debajo de la altura del vehículo permitida en Alemania de 4 m, el espacio de carga disponible se incrementa en 8 m3. Con carga a doble altura, un llamado megatrailer ofrece espacio para 67 palets europeos.
„Para Dachser, este es un paso más hacia la plena practicidad de los camiones eléctricos en el transporte de larga distancia“, explica Stefan Hohm, Director de Desarrollo de Dachser, quien recibió las nuevas incorporaciones eléctricas de manos de Dr. Frederik Zohm, Director del Departamento de Investigación y Desarrollo de MAN Truck & Bus. „Desde 2021, en nuestra red europea de carga fraccionada hemos confiado completamente en tráileres con más altura interior, ya que son más económicos y respetuosos con los recursos que los semirremolques estándar en trayectos largos. Que las unidades con los MAN eTGX Ultra-Lowliners ahora también puedan ser remolcadas completamente de forma eléctrica, nos avanza en el camino hacia una logística más sostenible.“
Los doce vehículos eTGX Lowliner fueron recogidos directamente de la producción de MAN en la planta de Múnich por sus futuros conductores y trasladados a sus lugares de operación en Alemania.
Otro eTGX en los Países Bajos
Además, desde diciembre de 2024 un eTGX está en funcionamiento en los Países Bajos para Müller Fresh Food Logistics. El logístico de alimentos pertenece a Dachser desde 2023.
“El hecho de que grandes empresas logísticas como Dachser equipen sus flotas gradualmente con camiones eléctricos demuestra que el cambio hacia propulsiones sin emisiones se está convirtiendo en una realidad en la logística. El MAN eTruck está diseñado con su concepto modular de baterías y su capacidad de adaptación a todas las aplicaciones de transporte comunes, para que nuestros clientes no tengan que hacer concesiones frente a un camión de propulsión convencional. Como tractora ultrabaja para transporte voluminoso, ofrece por ello con la distancia más corta entre ejes el volumen máximo de batería para unos 500 km de autonomía”, dijo el Dr. Frederik Zohm en el marco de la entrega oficial.
Dachser apuesta por camiones eléctricos
Desde 2015 Dachser utiliza vehículos eléctricos de batería en la entrega urbana sin emisiones locales. En tres ubicaciones de movilidad eléctrica en Alemania, el proveedor logístico prueba principalmente camiones sin emisiones para la logística de carga y la interacción de instalaciones fotovoltaicas, sistemas de almacenamiento de baterías, sistemas de carga inteligentes e infraestructura de carga. Incluyendo los doce nuevos MAN eTGX, ya hay más de 120 camiones eléctricos operando para Dachser en toda Europa en transporte local y de larga distancia.
MAN eTruck: Innovación tecnológica como clave
El Ultra-Low-Liner eTruck MAN eTGX posee una altura de acoplamiento de solo 950 mm y una distancia entre ejes muy corta de 3,75 m, pero aun así tiene una alta capacidad de batería y una autonomía de alrededor de 500 km. Así, es adecuado principalmente para usos donde el volumen máximo de carga de hasta 3 m de altura interior es crucial. Gracias a su concepto modular de batería con cuatro, cinco o seis paquetes de baterías opcionales y niveles de potencia de 449 y 544 CV, el eTGX se puede adaptar a muchas tareas de transporte. Además, está disponible no solo con la tecnología de carga CCS estándar (hasta 375 kW) sino también con el nuevo estándar MCS con hasta 1 MW de potencia de carga, que permite recargar más rápidamente durante el descanso del conductor. Además de MAN eTGX y eTGS para tareas de transporte pesado, el MAN eTGL completa el portafolio de camiones eléctricos de MAN para el tráfico de distribución ligera.
Alquiler a cargo del Grupo TIP
El uso de los primeros doce MAN eTGX por parte de Dachser es realizado por el Grupo TIP. Esto permite a Dachser reaccionar de manera flexible y rápida a las crecientes demandas de una logística de cero emisiones.
Subvención del Ministerio Federal de Transporte
Los primeros doce camiones eléctricos MAN para Dachser son subvencionados en el marco de la directriz sobre el fomento de vehículos comerciales ligeros y pesados con tracciones alternativas y respetuosas con el clima y la infraestructura de carga y abastecimiento correspondiente (KsNI) por el Ministerio Federal de Transporte. La directriz de subvención es coordinada por NOW GmbH, y las solicitudes son aprobadas por la Oficina Federal de Logística y Movilidad.
Sobre Dachser
La empresa familiar Dachser, con sede en Kempten, ofrece logística de transporte, almacenamiento y servicios personalizados para clientes dentro de dos campos de negocios: Dachser Air & Sea Logistics y Dachser Road Logistics. Los servicios integrales de logística contractual, así como las soluciones específicas de cada sector, complementan la oferta. Con alrededor de 34,000 empleados en 377 ubicaciones en todo el mundo, Dachser generó en 2023 una facturación consolidada de aproximadamente 7.1 mil millones de euros. El proveedor de servicios logísticos movió un total de 77.4 millones de envíos con un peso de 40.0 millones de toneladas. Dachser está representado con sus propias filiales en 42 países.
