El fabricante de automóviles japonés Toyota ha presentado la tercera generación de su sistema de celdas de combustible. Además del uso en automóviles, está especialmente adaptado a las exigencias particulares del sector comercial. Para ello, se han mejorado especialmente la durabilidad y la longevidad, que ahora deberían estar al nivel de los motores diésel convencionales, según publica el fabricante. Además, la nueva tercera generación del sistema de celdas de combustible ofrece una mejora considerable de la eficiencia y una reducción significativa de los costos en comparación con la versión anterior, según la promesa.
El sistema de celdas de combustible de tercera generación se presentará por primera vez el 19 de febrero, en la exposición de Hidrógeno y Celdas de Combustible H2 & FC EXPO en Tokio. Se prevé que se introduzca no antes de 2026 principalmente en Japón, Europa, América del Norte y China. El fabricante ve el hidrógeno como un combustible clave en el camino hacia la neutralidad de CO2 y trabaja activamente con socios de diversas industrias. Además, impulsa varias iniciativas en el contexto de actividades de investigación y desarrollo en las áreas de "producción, transporte, almacenamiento y uso" de hidrógeno.
Para acelerar aún más la aceptación de la tecnología de celdas de combustible, descubrir nuevas aplicaciones y avanzar en la creación de una sociedad del hidrógeno, es necesario un desarrollo continuo de la tecnología. El sistema de celdas de combustible de tercera generación se considera un hito importante.
Evolución constante desde 2014: Del coche al camión
En 2014, los japoneses lanzaron al mercado el vehículo eléctrico de celda de combustible (FCEV) Mirai. Desde entonces, se han vendido alrededor de 28,000 unidades del sedán impulsado por hidrógeno en más de 30 países y regiones. Desde 2019, Toyota también suministra sistemas de celdas de combustible para autobuses, trenes y generadores de energía estacionarios. Hasta ahora, se han entregado más de 2,700 unidades a más de 100 clientes en todo el mundo. Para implementar estos sistemas en el sector comercial y contribuir al desarrollo de una sociedad del hidrógeno, en Japón se colabora con muchos socios, especialmente en las prefecturas de Tokio y Fukushima.
Mayor durabilidad en el centro
Las características más importantes del sistema de celdas de combustible de tercera generación son su mayor durabilidad. Se espera que sea hasta dos veces mayor que la generación anterior. Esto logra una durabilidad y un mantenimiento comparables a los motores diésel y mejora la eficiencia del combustible en un factor de 1,2 veces, mientras ofrece un rendimiento superior. De esta manera, la autonomía aumenta en un 20 por ciento. Además, se busca lograr una fuerte reducción de costos a través de innovaciones en el diseño de las celdas y en el proceso de fabricación, así como una ampliación de los campos de aplicación. El sistema de celdas de combustible de tercera generación puede usarse en una variedad de vehículos comerciales, automóviles, y en aplicaciones generales como generadores estacionarios, vehículos ferroviarios y barcos. En los automóviles, la mejora en la eficiencia del combustible proporciona una mayor autonomía. Debido a la construcción más compacta del sistema, también se puede integrar más fácilmente en varios vehículos comerciales, según el fabricante.
